114 Passende Produkte zum ausgewählten Fahrzeug
| Anzahl der Steckkontakte | 2 |
| Steckergehäuseform | oval |
| Länge [mm] | 1.000 |
| Montageart | geschraubt |
| Form | D-Form |
| Anzahl der Steckkontakte | 3 |
| Druck [bar] von | 0 |
| Druck [bar] bis | 2.000 |
| Schlüsselweite | 27 |
| Gewindemaß | M18x1.5mm |
| Kraftstoffaufbereitung | Common Rail |
| Anzahl der Steckkontakte | 3 |
| Steckergehäuseform | D-Form |
| Nennspannung [V] | 12 |
| Anschlussanzahl | 2 |
| Gewindemaß | M12x1,25 |
| Länge [mm] | 1.123 |
| Sensorart | NTC-Sensor |
| Sensorart | geschlossene Sensorbauart |
| Schlüsselweite | 14 |
| SVHC | Keine SVHC Substanzen vorhanden! |
| Gehäusetyp | ohne Gehäuse |
| Sensorart | NTC-Sensor |
| Anzahl der Steckkontakte | 4 |
| Steckergehäuseform | oval |
| Gehäusematerial | Kunststoff |
| Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2 | mit Dichtring |
| empfohlene Reparaturerweiterung | Luftfilter |
| Nennspannung [V] | 12 |
| Anschlussanzahl | 2 |
| Gewindemaß | M10x1,25 |
| Kabellänge [mm] | 800 |
| Sensorart | NTC-Sensor |
| Sensorart | geschlossene Sensorbauart |
| SVHC | Keine SVHC Substanzen vorhanden! |
| Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2 | Pedalbelag aus Aluminium |
| Anzahl der Befestigungsbohrungen | 3 |
| Anzahl der Steckkontakte | 6 |
| Getriebeart | Automatikgetriebe |
| Links-/Rechtslenker | für Linkslenker |
| Material | Edelstahl |
| Montage/Demontage durch Fachpersonal erforderlich! | |
| Anzahl der Steckkontakte | 2 |
| Gehäusefarbe | schwarz |
| Gewindemaß | M 12x125 |
| Sensorart | NTC-Sensor |
| Form | rechteckig |
| Anzahl der Befestigungsbohrungen | 2 |
| Kabellänge [mm] | 600 |
| Steckergehäuseform | oval |
| Anzahl der Steckkontakte | 5 |
| Steckerfarbe | schwarz |
| für OE-Nummer | 13 62 8 580 408 |
| Anzahl der Steckkontakte | 4 |
| Kabellänge [mm] | 930 |
| Lambdasonde | beheizt |
| Montage/Demontage durch Fachpersonal erforderlich! | |
| Gewicht [kg] | 0,02 |
| Anzahl der Steckkontakte | 3 |
| Nennspannung [V] | 12 |
| Gewindemaß | M14x1,5 |
| SVHC | Keine SVHC Substanzen vorhanden! |